Un cadre du vélo est conçu pour être résistant et supporter des contraintes répétées dans des conditions d’utilisation normales. En fonction des besoins, la conception d’un cadre le rend résistant dans toutes les directions ou même pour être flexible si on le souhaite. Lors d’un accident, d’un choc ou d’un écrasement, le cadre subit des forces pour lesquelles il n’a pas été conçu .

De nombreux modèles de cadres de route récents sont conçus pour réduire le poids au minimum, les techniques de fabrication ont été affinées pour utiliser le moins de matière possible. De même, plus le cadre est léger et performant, plus il sera cassant hors de son cas d’utilisation.

La fibre de carbone étant constituée de nombreuses couches différentes, il est essentiel de comprendre comment les efforts sont reçues par la structure et comment elle réagit aux différentes charges. Ces informations orientent plus précisément notre diagnostic pour évaluer les dommages subis par votre vélo.


La fibre de carbone offre sa plus grande résistance en traction et cédera plus facilement en compression.
Ce comportement se manifeste souvent à l’intérieur des tubes, où il peut entraîner des « dommages cachés » : le tube est fissuré à l’intérieur sans montrer de signes visibles de défaillance externe.

Lorsqu’on évalue un cadre ou un dommage, il est essentiel de comprendre la direction des forces appliquées ainsi que la réaction du matériau. C’est pourquoi nous vous demandons toujours de nous fournir le contexte dans lequel le dommage est survenu — que ce soit une chute, une collision ou tout autre événement.